一、基本信息

姓名：郭宇            職務：無

職稱：副教授          學歷：研究生

學位：工學博士        辦公地址：內蒙古大學南校區(qū)交通學院

聯(lián)系電話：13980042757 電子郵箱：guoyu20081586@163.com

二、經(jīng)歷

教育經(jīng)歷：

(1) 2012-09 至 2018-12, 西南交通大學, 載運工具運用工程, 博士

(2) 2008-09 至 2012-06, 西南交通大學, 交通設備信息工程, 學士

工作經(jīng)歷：

(1) 2023.01~至  今    內蒙古大學   交通學院   副教授

(2) 2018.12~2022.12   內蒙古大學   交通學院   講師

三、招生專業(yè)

交通運輸（交通運輸規(guī)劃與管理方向）

四、教學工作

承擔交通運輸本科專業(yè)專業(yè)類基礎課《載運工具》、《交通港站與樞紐》，專業(yè)類方向課《軌道交通設施設備》

五、研究方向

鐵路系統(tǒng)動力學、線路服役性能演化

六、科研項目

[1]  內蒙古自然科學基金博士項目，2020BS05001,基于車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力學的寒區(qū)高速鐵路路基凍脹影響及運營期演化研究，2020-01至2022-12，10萬元，主持。

[2]  內蒙古大學高層次人才引進科研項目，22200-5195122，基于車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力學的路基沉降影響研究, 2019-04至2021-12，20萬元，主持。

[3]  中國鐵道科學研究院委托橫向課題，高速鐵路基礎變形對車輛軌道影響分析測試, 2022-09至2023-01，5萬元，主持。

[4]  國家自然科學基金地區(qū)項目，52262043，基于仿真量化駕駛風險的老年駕駛員駕駛安全性評估研究，2022-01至2025-12，27萬元，參與。

[5]  國家自然科學基金地區(qū)項目，72161032，動態(tài)多樣化需求場景驅動的高速鐵路運力資源精細化調整方法，2023-01至2026-12，33萬元，參與。

[6]  內蒙古自然科學基金面上項目，2023MS05037，多格柵腔體流場自激振蕩機理研究，2023-01至2025-12，10萬元，參與。

[7]  內蒙古自治區(qū)交通運輸廳交通科技項目，基于互聯(lián)信息的交通安全預警與導航集成框架研究，2020-04至2022-03，30萬元，參與。

七、科研成果

[1] Y Guo, Q Sun, Y Sun. Dynamic evaluation of vehicle-slab track system under differential subgrade settlement in China’s high-speed railway[J]. Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2022,164,107628.（SCI，中科院JCR 2區(qū)）

[2] Yu Sun, Wanming Zhai, Yunguang Ye, Liming Zhu, Yu Guo*. A simplified model for solving wheel-rail non-Hertzian normal contact problem under the influence of yaw angle[J]. International Journal of Mechanical Sciences, 2020, 174: 105554.（SCI，中科院JCR 1區(qū)Top）

[3] Y Guo, W Zhai. Long-term prediction of track degradation in high-speed vehicle–ballastless track system due to differential subgrade settlement[J]. Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2018, 113:1-11. （SCI，中科院JCR 2區(qū)）

[4] Y Guo, W Zhai, Y Sun. A mechanical model of vehicle–slab track coupled system with differential subgrade settlement[J]. Structural Engineering and Mechanics, 2018, 66(1): 15-25.（SCI，中科院JCR 4區(qū)）

[5] Y Guo, W Zhai, Y Sun, G Pei, J Jiang. Mechanical characteristics of modern tramcar–embedded track system due to differential subgrade settlement[J]. Australian Journal of Structural Engineering, 2017, 18(4): 1-12.（EI）

[6] Y Guo, W Zhai. Effect of uneven subgrade settlement in high-speed railway on double-block ballastless track regularity[C]. Tenth International Conferenceon the Bearing Capacity of Roads, Railways and Airfields, 2017 June 28-30, Athens, Greece.（EI，國際會議）

[7] Y Guo, W Zhai. Effect of differential subgrade settlement on dynamic performance of high-speed vehicle and double-block ballastless track coupled system[C]. First International Conference on Rail Transportation, 2017 July 10-12, Chengdu, China.（EI，國際會議）

[8] 郭宇, 高建敏, 孫宇, 翟婉明. 路基沉降與雙塊式無砟軌道軌面幾何變形的映射關系[J]. 鐵道學報，2016, 38(9): 92-100.（EI）

[9] 郭宇, 高建敏, 孫宇, 翟婉明. 板式無砟軌道軌面變形與路基沉降的映射關系[J]. 西南交通大學學報，2017, 52(6): 1-9.（EI）

[10] 周小帆, 尤明熙, 郭宇*. 高速鐵路路基不均勻沉降對雙塊式無砟軌道平順性的影響[J]. 交通技術，2022, 11(6), 450-460.

[11] 王征宇, 郭宇, 喬欣宇. 國際道路運輸管理[M]. 人民交通出版社, 2020. （專著）

[12] 內蒙古大學. 基于車輛-軌道耦合動力學的高鐵路基變形分析系統(tǒng). 軟件著作權. 2023. 

八、獲獎與榮譽

  [1]  郭宇（11/25）. 高速鐵路線路幾何狀態(tài)演變規(guī)律及線路譜表征，中國鐵道學會，科學技術一等獎，2020.